问题：解决大兴新城几十万人出行的建议
地铁大兴线的开工,对于大兴居民可以说是一个好消息,但是其中一些站位设置不是很合理,尤其站位太多,造成地铁运营时间太长,跟地上交通比还没有优势,建议适当减少一些站位,五环路站可以和金星路站合并成一站,这样居民可以直接去体育公园和规划的宣武大兴分院，居民出行完全可以靠西红门站来解决，因为西红门站是大兴新城居民进京要道，过了西红门就到了京良路，可是京良路又是一个瓶颈，所以建议地铁西红门站设置在欣和街得路口，这样设置有很多好处，除了这里其他位置不适合设站，因为黄村北区得车可以从这路过设置站点，主要是换乘比较方便，不但可以和公交立体换乘，还能和规划得商品大世界实现无缝对接，况且新城3路等公共汽车等交通线路等西红门村拆迁之后都要走里面，这样西红门整个地区的居民都可以坐公交来西红门西站得总站换乘地铁，私家车更可以把车直接开到商品大世界得停车场实现换乘，如过站位靠北，不但加大北面几个拥堵点得压力，连本身社区居民都无法出去，肯定会把大兴进京整个道路堵死，所以西红门站得设置一定要找一个有主要接到和公交总站，还有大型商业设施，还能上主要道路例如四环，五环等交通要道设置，只有欣和街得路口最适合，将来交通压力大了，也会分流，不至于在居民区里堵死。因为可以实现主要道路对接，可以直接上五环和四环，还能接上郭公庄路三期。请看我下面画得图就能明白。 

领导信箱回复：
您好：
感谢您对北京城市轨道交通规划工作的关注。
大兴线起自地铁四号线马家楼站南侧，沿槐房西路向南，至范家庄路转向西，与京开高速公路相交后沿京良路继续向西，至兴华大街转向南，沿兴华大街贯穿大兴新城，与京山铁路相交后沿新源大街向南，与六环路相交后继续向南，至终点南兆路站。
大兴线线路全长约22km，全线共用及新建车辆段各一座。新建车站11座，包括南苑西站、西红门站、五环路站、金星路站、枣园站、清源路站、黄村站、黄村火车站及义和庄站、医药基地站、南兆路站。线路北端与M4共用马家堡车辆段，线路终点新建南兆路车辆段一座。
目前，我委正在组织相关单位对换乘站设计方案进行优化；车站站位因受城市功能、建设用地需求等因素的影响，有不确定性。相关情况将在市规划委网站上进行公告。
我们已将您的建议转请相关规划部门研究参考。